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Circulation de navigation intérieure
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Porte-pièce
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Vente de porte à porte
Vente de porte-à-porte
Vente en porte à porte
Vente en porte-à-porte

Traducción de «Port fluvial » (Francés → Español) :

TERMINOLOGÍA


installation portuaire [ port | port de plaisance | port fluvial | port maritime ]

instalación portuaria [ puerto | puerto deportivo | puerto fluvial | puerto marítimo ]


transport par voie navigable [ circulation de navigation intérieure | circulation fluviale | liaison fluviale | transport fluvial ]

transporte por vía navegable [ comunicación fluvial | tráfico de navegación interior | tráfico fluvial | transporte fluvial ]


pilote hauturier | pilote hauturière | pilote de port | pilote fluvial

piloto de buque mercante | piloto de velero | piloto de la marina mercante | práctico


tourisme fluvial [ croisière fluviale | randonnée fluviale | randonnée nautique | tourisme nautique ]

turismo fluvial [ crucero fluvial | excursión fluvial | turismo náutico ]


démarcheur à domicile | vendeur en porte à porte | vendeur en porte à porte/vendeuse en porte à porte | vendeuse en porte à porte

vendedor puerta a puerta | vendedora puerta a puerta | vendedor a domicilio | vendedora a domicilio


installateur de portes | poseuse de portes | installateur de portes/installatrice de portes | installatrice de portes

instalador de puertas | montador de puertas | instaladora de puertas | montador de puertas/montadora de puertas


plateau d'une machine-outil | plateau porte-pièce d'une machine-outil | porte-pièce | porte-pièces | table | table de machine | table de travail | table porte-pièce | table porte-pièces

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porte à deux battants | porte à deux vantaux | porte à double battant | porte battante | porte va-et-vient

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vente en porte-à-porte [ vente en porte à porte | vente de porte-à-porte | vente de porte à porte | porte-à-porte | porte à porte ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Environ 40 de ces ports sont à la fois port fluvial et port maritime.

Cerca de 40 de estos puertos son a la vez puertos fluviales y marítimos.


annuler la décision de recouvrement de la Commission incluant la note de débit no 3241011280 dans la mesure où elle considère comme non susceptibles d’être subventionnées au titre de la facilité Schengen certaines dépenses effectuées par la Hongrie dans le cadre des mesures 1, 3, 4, 5 et 6 de l’objectif III/A, et de l’objectif en matière douanière III/B, ainsi que dans le cadre de l’objectif I/C en ce qui concerne les installations de contrôle aux frontières du port fluvial de Mohács et la gare de transbordement d’Eperjeske;

Que se anule parcialmente la decisión no 3.241.011.280 de la Comisión, que contiene un requerimiento de pago, en la medida en que, en relación con la República de Hungría, se califican de no subvencionables, con cargo al dispositivo de Schengen, determinados gastos relacionados con las medidas 1, 3, 4, 5 y 6 del objetivo III/A, con el objetivo aduanero III/B y, dentro del objetivo I/C, con el establecimiento del control fronterizo fluvial de Mohács y la estación ferroviaria de mercancías de Eperjeske.


Les financements de l’UE au titre du «mécanisme pour l’interconnexion en Europe» seront recentrés sur les projets portuaires susceptibles d'un financement prioritaire dans le cadre des corridors du RTE-T et sur les connexions entre les ports et le réseau ferroviaire, fluvial et routier.

La financiación de la UE en virtud del Mecanismo para la interconexión en Europa tendrá un nuevo enfoque en los proyectos portuarios identificados en los planes de financiación prioritaria de los denominados corredores de la RTE-T y en las conexiones de los puertos con la red ferroviaria, fluvial y viaria.


- Port de Mertert, créé et exploité en vertu de la loi modifiée du 22 juillet 1963 relative à l'aménagement et à l'exploitation d'un port fluvial sur la Moselle

- Port de Mertert, creado y explotado en virtud de la loi relative à l'aménagement et à l'exploitation d'un port fluvial sur la Moselle de 22 de julio de 1963 modificada


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Port de Mertert, créé et exploité en vertu de la loi du 22 juillet 1963 relative à l'aménagement et à l'exploitation d'un port fluvial sur la Moselle.

Puerto de Mertert establecido de conformidad con la Ley de 22 de julio de 1963 relative à l'aménagement et à l'exploitation d'un port fluvial sur la Moselle y que opera de acuerdo con dicha regla.


LUXEMBOURG Port de Mertert, créé et exploité en vertu de la loi du 22 juillet 1963 relative à l'aménagement et à l'exploitation d'un port fluvial sur la Moselle

LUXEMBURGO Port de Mertert, que fue creado y que opera en virtud de la loi du 22 juillet 1963 relative à l'aménagement et à l'exploitation d'un port fluvial sur la Moselle.


- soit dans un rayon n'excédant pas 150 kilomètres à vol d'oiseau à partir du port fluvial ou maritime d'embarquement ou de débarquement.

- bien en un radio que no exceda de 150 km en línea recta a partir del puerto fluvial o marítimo de embarque o de desembarque.


Les orientations devraient donc remplacer les trois décisions "modales" adoptées par le Conseil le 29 octobre 1993 (réseaux routier, fluvial et de transport combiné) et comprennent aussi les voies ferrées, les ports maritimes et de navigation intérieure, les aéroports ainsi que les systèmes d'information et de gestion pour l'ensemble du réseau.

Las orientaciones deberían pues sustituir a las tres Decisiones "modales" adoptadas por el Consejo el 29 de octubre de 1993 (red viaria, fluvial y de transporte combinado) e incluyen también los trazados de vías férreas, los puertos marítimos y de navegación interior, los aeropuertos así como los sistemas de información y de gestión para el conjunto de la red.


Les orientations proposées devraient donc remplacer les trois décisions "modales" adoptées par le Conseil le 29 octobre 1993 (réseaux routier, fluvial et de transport combiné) et comprennent aussi les voies ferrées, les ports, les aéroports ainsi que les systèmes d'information et de gestion pour l'ensemble du réseau.

Las orientaciones propuestas deberían por lo tanto sustituir a las tres decisiones "modales" adoptadas por el Consejo el 29 de octubre de 1993 (red de carreteras, fluvial y de transporte combinado) e incluyen asimismo los ferrocarriles, puertos, y aeropuertos así como los sistemas de información y de gestión para el conjunto de la red.


Ces orientations devraient remplacer donc les trois décisions "modales" adoptées par le Conseil le 29 octobre 1993 (réseaux routier, fluvial et de transport combiné) et comprennent aussi les voies ferrées, les ports maritimes et de navigation intérieure, les aéroports ainsi que les systèmes d'information et de gestion pour l'ensemble du réseau.

Dichas orientaciones deberían sustituir de este modo a las tres Decisiones "modales" adoptadas por el Consejo el 29 de octubre de 1993 (redes viaria, fluvial y de transporte combinado) y comprenden asimismo las vías férreas, los puertos marítimos y de navegación interior, los aeropuertos y los sistemas de información y de gestión para el conjunto de la red.


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