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Traducción de «compagnie aérienne low-cost » (Francés → Español) :

TERMINOLOGÍA

compagnie aérienne à bas prix [ compagnie aérienne à bas coûts | compagnie aérienne low-cost | transporteur aérien à bas coûts | transporteur aérien à bas prix | transporteur aérien à bas tarifs ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

compañía aérea de bajo coste [ aerolínea de bajo coste | aerolínea de bajo costo | compañía low cost ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La compagnie aérienne low-cost Ryanair mène de nombreuses politiques à propos desquelles les électeurs de ma circonscription ou moi-même pourrions être en désaccord.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-19]

Hay muchas políticas empleadas por la aerolínea de bajo coste Ryanair de las que tanto yo como mis electores podríamos discrepar.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-19]

En définitive, il s’agit de savoir si le droit de l’Union est susceptible de remettre en cause le modèle économique adopté par certaines compagnies aériennes depuis la libéralisation du secteur et, en particulier, des compagnies dites « low cost ».

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

En definitiva, se trata de saber si el Derecho de la Unión puede cuestionar el modelo de negocio adoptado por determinadas compañías aéreas desde la liberalización del sector y, en particular, por las compañías denominadas «low cost».

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

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Ce nouveau code profitera aux consommateurs en renforçant la concurrence et en diminuant les frais, et les compagnies aériennes low cost seront désormais intégrées aux systèmes de réservation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

El nuevo código beneficiará a los consumidores gracias al aumento de la competencia y la reducción de las tasas, ahora que las compañías aéreas de bajo coste se incluyen también en el sistema de reservas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-03]

J’ai entendu dire que pour ce qui est du traitement des passagers à mobilité réduite par les compagnies aériennes, qu’il y a effectivement des écarts, et que les prestations des compagnies aériennes «low-cost» laissent à désirer en la matière, comparé aux autres compagnies aériennes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

Tengo entendido que, por lo que respecta al trato que ofrecen las compañías aéreas a los pasajeros con movilidad reducida, existen de hecho divergencias, y que las denominadas compañías aéreas «de bajo coste» dejan bastante que desear en comparación con el resto.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

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Mais, quelques pages plus loin, on est un peu surpris (affaire Ryanair-Charleroi) de voir la Direction de la concurrence encourager le développement des aéroports régionaux.par des subventions (qui faussent la concurrence entre villes et entre compagnies) aux compagnies aériennes low-cost, beaucoup plus productrices de gaz à effet de serre que le train!

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-02]

Pero, varias páginas después (asunto Ryanair - Charleroi), es sorprendente ver cómo la DG Competencia fomenta el desarrollo de los aeropuertos regionales.mediante subvenciones (que distorsionan la competencia entre ciudades y entre compañías) a las compañías de bajo coste, que generan mayores cantidades de gas de efecto invernadero que el tren.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-02]

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Les compagnies aériennes «low-cost» constituent un second problème auquel nous sommes confrontés et nous devons nous demander dans quelle mesure ces transporteurs, qui sont établis dans des pays développés, satisfont aux exigences de l’Organisation internationale de l’aviation civile et de l’Organisation internationale du travail, ainsi qu’aux lignes directrices de l’OCDE concernant les entreprises multinationales.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

Las líneas aéreas de bajo coste constituyen otro problema al que debemos hacer frente y debemos preguntarnos hasta qué punto estas compañías, radicadas en países desarrollados, cumplen las normas de la Organización Internacional de la Aviación Civil y de la Organización Internacional del Trabajo y las directrices de la OCDE para empresas multinacionales.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-01-16]

Les travaux seront axés sur une double thématique: l'avenir de la politique de cohésion et le rôle des compagnies aériennes "low-cost" dans le développement régional".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-09-23]

Los trabajos se centrarán en dos temas: el futuro de la política de cohesión y el papel de las compañías aéreas de bajo coste en el desarrollo regional.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-09-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-09-23]

L'après-midi, une table-ronde aura également lieu sur le thème des compagnies aériennes "low-cost" et de leur rôle dans le développement régional.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-09-23]

Por la tarde, se celebrará una mesa redonda sobre las compañías aéreas de bajo coste y su función en el desarrollo regional.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-09-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-09-23]

de l'importance de reconnaître les aéroports régionaux et les services aériens régionaux comme un outil essentiel aidant les collectivités régionales et locales à promouvoir la réalisation de la cohésion et du développement territoriaux; de la contribution que le développement des aéroports régionaux et des services aériens régionaux apporte aux retombées en termes de création d'emplois, à la régénération, à l'inclusion sociale et aux programmes de développement économique régional et local; et du rôle significatif que les compagnies aériennes low cost peuvent jouer pour co ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-06-20]

la importancia de considerar que los aeropuertos regionales y los servicios aéreos regionales constituyen un instrumento esencial para ayudar a los entes locales y regionales a fomentar la cohesión y el desarrollo territoriales; la contribución del desarrollo de los aeropuertos regionales y de los servicios aéreos regionales a la ampliación de los programas de creación de empleo, regeneración, integración social y desarrollo económico regional y local; el importante papel que los servicios aéreos de bajo coste pueden desempeñar fomentando el desarrollo económico sostenible de aeropuertos regionales pequeños y medianos.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-06-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-06-20]

Cet avis, intitulé "Les compagnies aériennes low cost et le développement territorial" appelle à l'instauration d' "un environnement plus sûr" afin de clarifier les règles de base des investissements publics et privés dans les aéroports régionaux.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-06-20]

El dictamen, que lleva por título "Las compañías aéreas de bajo coste y el desarrollo territorial", reclama "un grado mayor de seguridad" para clarificar las normas básicas de inversión pública y privada en los aeropuertos regionales.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-06-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-06-20]

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Date index: 2022-02-21