La finalidad de todos los proyectos que reciben ayuda del Fondo de Cohesión es alcanzar los objetivos de la red transeuropea de transporte y del plan general de carreteras español, entre los que se incluyen los siguientes: terminación de los tramos de autopistas más transitados; conexión de las regiones más alejadas con los principales centros de actividad económica; reducción de la estructura excesivamente radial de la red de carreteras española; aliviar la congestión urbana ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

All the projects supported by the Cohesion Fund aim to meet the objectives of the TENs and of the general plan for roads in Spain. These include the completion of the most heavily used motorway corridors, the connection of outlying regions with the major centres of economic activity, a reduction in the excessively radial structure of the Spanish road network, the relief of urban congestion and the integration of the Spanish road network with that of its EU neighbours.

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El coste estimado de construcción de la red asciende a 92 000 millones de euros, desglosados de la siguiente manera: 37 000 millones para la red ferroviaria, 44 000 millones para la red de carreteras, 1 500 millones para la red de navegación interior y 9 500 millones para los nodos de la red (aeropuertos, puertos fluviales, puertos marítimos y demás terminales).

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The estimated cost of constructing the network is EUR 92 billion (EUR 37 billion for the railway network, EUR 44 billion for the road network, EUR 1,5 billion for the inland waterways network, EUR 9,5 billion for network nodes such as airports, river ports, seaports and other terminals).

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Por consiguiente, conviene permitir a los Estados miembros aplicar estas especificaciones a vías determinadas situadas fuera de la red de carreteras de la red transeuropea y de la red de autopistas y designadas zonas prioritarias.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-12-17]

Member States should therefore be allowed to apply these specifications to selected roads, beyond the trans-European road network and the motorway network, identified by them as priority zones.

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1)Por «red transeuropea de carreteras», se entenderá la red de carreteras reseñada en la sección 2 del anexo I de la Decisión no 1692/96/CE e ilustrada mediante mapas y/o descrita en el anexo II de dicha Decisión.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

‘trans-European road network’ means the road network identified in Section 2 of Annex I to Decision No 1692/96/EC and illustrated by maps and/or described in Annex II to that Decision.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

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por «red transeuropea de carreteras», se entenderá la red de carreteras reseñada en la sección 2 del anexo I de la Decisión no 1692/96/CE e ilustrada mediante mapas y/o descrita en el anexo II de dicha Decisión.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

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Dado que los proyectos de normas de seguridad en los túneles suelen elaborarse pensando en los túneles de los Alpes y zonas similares, pero que provocarían importantes problemas para el flujo de tráfico en los túneles de la red de carreteras transeuropea que transcurren por pueblos y ciudades, aprobamos la propuesta del ponente de que las autoridades administrativas estén capacitadas para conceder excepciones con respecto a los reglamentos generales en el caso de los túneles especiales en zonas urbanas, dado que las distancias mínimas ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

As the rules on the safety of tunnels tend very much to have been drafted with the tunnels in the Alps and similar areas in mind, but would make for major problems with traffic flow in those tunnels belonging to the trans-European transport network that run through towns and cities, we endorse the rapporteur’s proposal that the administrative authorities be empowered to grant derogations from the general regulations for special tunnels in urban areas, as the minimum intervals – of 100 metres between HGVs, for example – would result in ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-07]

Permítanme concluir diciendo que el Grupo del Partido Popular Europeo (Demócrata-Cristianos) y Demócratas Europeos aprueba la petición de que las obras de construcción, con el fin de mejorar la seguridad de los túneles, puedan recibir ayuda financiera general con cargo al presupuesto de la red de carreteras transeuropea, dado que tales medidas podrían reforzar los recursos financieros de los Estados miembros individuales y que una mayor seguridad de los túneles que pertenecen a la red de carreteras transeuropea beneficia a todos los ciudadanos de la Unión Europea ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

Let me conclude by saying that the Group of the European People’s Party (Christian Democrats) and European Democrats endorses the demand that building work to improve the safety of tunnels should receive general financial support from the TENs budget, as such measures could well overstretch the financial resources of individual Member States, and as improved safety in tunnels belonging to the trans-European transport network is in the interest of all citizens of the EU.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-07]

Tal y como se afirma en la propuesta, opino que los Estados miembros tendrán que cumplir estas normas no solo en las redes transeuropeas, sino también, en un grado adecuado, en los demás túneles y en otros lugares de la red de carreteras.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

Just as is stated in the motion, I take the view that the Member States will of course have to comply by doing this not only with reference to the trans-European networks, but also, and to an adequate degree, in the other tunnels and in the other parts of the road network.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

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Pasó algún tiempo hasta que la Comisión, a comienzos de año, presentó su propuesta de Directiva sobre los requisitos mínimos para la seguridad de los túneles de la red de carreteras transeuropea.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

Some time elapsed before the Commission, at the beginning of this year, submitted its proposal for a directive on minimum requirements for the safety of tunnels in the trans-European road network.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-07]

– (DE) Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, a pesar de que los túneles figuran entre los elementos más seguros de la red de carreteras europeas, los accidentes en túneles suelen acarrear graves consecuencias, entre las que cabe destacar los efectos psicológicos.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

– (DE) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, although tunnels are among the safest parts of the European road network, accidents in tunnels often result in grave consequences, among which the psychological effects are not to be ignored.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

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