Traducción de «Centro aeroportuario entre líneas aéreas » (Español → Inglés) :

TERMINOLOGÍA

centro aeroportuario entre líneas aéreas

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

interline hub

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

equipaje de transferencia entre líneas aéreas [ equipaje trasbordado entre líneas aéreas ]

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interline baggage

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Acuerdo entre líneas aéreas sobre la responsabilidad por los pasajeros [ Acuerdo entre líneas aéreas ]

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IATA Intercarrier Agreement on Passenger Liability [ IIA | IATA Intercarrier Agreement | Intercarrier Agreement ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

En esta empresa participan la Comisión Europea, Eurocontrol, proveedores de servicios de navegación aérea, organizaciones de pasajeros aéreos, usuarios del espacio aéreo, reguladores, operadores aeroportuarios, líneas aéreas, personal de la gestión del tráfico aéreo y aeroportuario, científicos y fabricantes de equipos (alrededor de unos 3 000 expertos).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

It involves the European Commission, Eurocontrol, navigation service providers, air passenger organisations, airspace users, regulators, airport operators, airline, airport and air traffic navigation staff, scientists and equipment manufacturers (around 3 000 experts).

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En esta empresa participan la Comisión Europea, Eurocontrol, proveedores de servicios de navegación aérea, organizaciones de pasajeros aéreos, usuarios del espacio aéreo, reguladores, operadores aeroportuarios, líneas aéreas, personal de la gestión del tráfico aéreo y aeroportuario, científicos y fabricantes de equipos (alrededor de unos 3 000 expertos).

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-02-08]

It involves the European Commission, Eurocontrol, navigation service providers, air passenger organisations, airspace users, regulators, airport operators, airline, airport and air traffic navigation staff, scientists and equipment manufacturers (around 3 000 experts).

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-02-08]

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2. Las tasas de usuario impuestas en una Parte a las líneas aéreas de la otra Parte podrán reflejar el coste íntegro que suponga para las autoridades u organismos que las apliquen la provisión de las instalaciones y prestación de servicios relacionados con el aeropuerto, el medio ambiente aeroportuario, la navegación aérea y la protección de la aviación, tanto en el aeropuerto como en el sistema aeroportuario.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

2. User charges imposed on the airlines of the other Party may reflect, but shall not exceed, the full cost to the competent charging authorities or bodies of providing the appropriate airport, airport environmental, air navigation, and aviation security facilities and services at the airport or within the airport system.

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en el caso de una línea aérea estadounidense, si la propiedad substancial y el control efectivo de la línea aérea recaen en los Estados Unidos, sus nacionales o ambos, y la línea aérea dispone de una licencia que la acredite como línea aérea estadounidense y su centro de actividad principal esté situado en el territorio de Estados Unidos.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

for a US airline, substantial ownership and effective control of that airline are vested in the United States, US nationals, or both, and the airline is licensed as a US airline and has its principal place of business in US territory.

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en el caso de una línea aérea comunitaria, si la propiedad substancial y el control efectivo de la línea aérea recaen en uno o varios Estados miembros, en nacionales de dicho(s) Estado(s) o en ambos, y la línea aérea dispone de una licencia que la acredite como línea aérea comunitaria y su centro de actividad principal esté situado en el territorio de la Comunidad Europea.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

for a Community airline, substantial ownership and effective control of that airline are vested in a Member State or States, nationals of such a State or States, or both, and the airline is licensed as a Community airline and has its principal place of business in the territory of the European Community.

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2. Las tasas de usuario impuestas en una Parte a las líneas aéreas de la otra Parte podrán reflejar el coste íntegro que suponga para las autoridades u organismos que las apliquen la provisión de las instalaciones y prestación de servicios relacionados con el aeropuerto, el medio ambiente aeroportuario, la navegación aérea y la protección de la aviación, tanto en el aeropuerto como en el sistema aeroportuario.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

2. User charges imposed on the airlines of the other Party may reflect, but shall not exceed, the full cost to the competent charging authorities or bodies of providing the appropriate airport, airport environmental, air navigation, and aviation security facilities and services at the airport or within the airport system.

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en el caso de una línea aérea comunitaria, si la propiedad substancial y el control efectivo de la línea aérea no recaen en uno o varios Estados miembros, en nacionales de dicho(s) Estado(s) o en ambos, o la línea aérea no dispone de una licencia que la acredite como línea aérea comunitaria o su centro de actividad principal no esté situado en el territorio de la Comunidad Europea,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

for a Community airline, substantial ownership and effective control of that airline are not vested in a Member State or States, nationals of such a State or States, or both, or the airline is not licensed as a Community airline or does not have its principal place of business in the territory of the European Community;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

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en el caso de una línea aérea estadounidense, si la propiedad substancial y el control efectivo de la línea aérea no recaen en los Estados Unidos, sus nacionales o ambos, o la línea aérea no dispone de una licencia que la acredite como línea aérea estadounidense o su centro de actividad principal no está situado en el territorio de Estados Unidos;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

for a US airline, substantial ownership and effective control of that airline are not vested in the United States, US nationals, or both, or the airline is not licensed as a US airline or does not have its principal place of business in US territory;

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en el caso de una línea aérea comunitaria, si la propiedad substancial y el control efectivo de la línea aérea recaen en uno o varios Estados miembros, en nacionales de dicho(s) Estado(s) o en ambos, y la línea aérea dispone de una licencia que la acredite como línea aérea comunitaria y su centro de actividad principal esté situado en el territorio de la Comunidad Europea;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

for a Community airline, substantial ownership and effective control of that airline are vested in a Member State or States, nationals of such a State or States, or both, and the airline is licensed as a Community airline and has its principal place of business in the territory of the European Community;

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en el caso de una línea aérea estadounidense, si la propiedad substancial y el control efectivo de la línea aérea recaen en los Estados Unidos, sus nacionales o ambos, y la línea aérea dispone de una licencia que la acredite como línea aérea estadounidense y su centro de actividad principal esté situado en el territorio de Estados Unidos;

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for a US airline, substantial ownership and effective control of that airline are vested in the United States, US nationals, or both, and the airline is licensed as a US airline and has its principal place of business in US territory;

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Date index: 2021-03-02