Comité de aplicación del reglamento por el que se instaura un sistema provisional de puntos aplicable a los camiones que transiten por Austria en el marco de una política de transporte sostenible

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Committee for implementation of the Regulation establishing a transitional points system applicable to heavy goods vehicles travelling through Austria within the framework of a sustainable transport policy

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

cadena de transporte combinado

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

combined transport chain

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

asistente de logística | técnico en transporte y logística | asistente ejecutiva para la cadena de suministro | asistente ejecutivo para la cadena de suministro/asistente ejecutiva para la cadena de suministro

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

global supply chain assistant | production assistant | supply chain assistant | supply chain logistics assistant

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

El principal logro del estudio fue conseguir una combinación adecuada de datos sobre comercio y transporte procedentes de diversas fuentes para el proyecto piloto alpino, para lo cual se siguieron las siguientes etapas: a) regionalización (nivel NUTS2) de las corrientes comerciales entre países, desglosadas por modos de transporte y grupos de productos; b) aplicación de las principales estructuras de organización de la cadena de transporte a las corrientes comerciales; c) aplicación de la organización específica de la cadena alpina ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The main achievement of the study was the successful completion of combining trade and transport data from various sources for the Alpine pilot exercise, going through the following steps: a) Regionalisation (NUTS2 level) of the trade flows between countries per transport mode and commodity group; b) Implementation of the main transport chain organisation structures in trade flows; c) Implementation of the specific Alpine transport chain organisation in trade flows over the Alps; d) Distribution of trade flows along Alpine crossings over all transport chain organisation structures; e) Assessing impacts related to Alpine Transport Pol ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

En vista de la importancia del transporte por vías navegables interiores para garantizar una cadena de transporte sostenible en Europa, y para el transporte de mercancías en particular, al Parlamento le preocupa la ausencia de una estrategia consistente y concreta para el sector de las vías navegables interiores.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-05]

In view of the importance of the inland waterway transport sector for ensuring a sustainable transport chain in Europe, in particular for freight, Parliament is concerned that a solid and concrete strategy for the inland waterway sector is missing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-05]

d)la promoción de soluciones de transporte sostenibles, como una mayor accesibilidad por el transporte público, las aplicaciones telemáticas, las terminales intermodales/las cadenas de transporte multimodal, los modos de transporte hipocarbónicos y otras soluciones de transporte innovadoras, y de mejoras para el medio ambiente.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

(d)the promotion of sustainable transport solutions, such as enhanced accessibility by public transport, telematic applications, intermodal terminals/multimodal transport chains, low-carbon and other innovative transport solutions and environmental improvements.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

la promoción de soluciones de transporte sostenibles, como una mayor accesibilidad por el transporte público, las aplicaciones telemáticas, las terminales intermodales/las cadenas de transporte multimodal, los modos de transporte hipocarbónicos y otras soluciones de transporte innovadoras, y de mejoras para el medio ambiente.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

the promotion of sustainable transport solutions, such as enhanced accessibility by public transport, telematic applications, intermodal terminals/multimodal transport chains, low-carbon and other innovative transport solutions and environmental improvements.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

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Una CCI sobre una cadena de abastecimiento sostenible ayudará a cumplir las prioridades de Horizonte 2020, a saber, las definidas en el contexto del reto de la sociedad «Seguridad alimentaria, agricultura sostenible y silvicultura, investigación en el ámbito marino, marítimo y de las aguas interiores, y bioeconomía».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

A KIC on a sustainable supply chain will help meeting Horizon 2020 priorities, namely those defined in the context of the societal challenge "Food security, sustainable agriculture and forestry, marine and maritime and inland water research and the bio-economy".

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

c) acción de efecto catalizador: cualquier actividad innovadora encaminada a superar los obstáculos estructurales a escala comunitaria del mercado de transporte de mercancías que impidan el buen funcionamiento de los mercados, la competitividad del transporte marítimo de corta distancia, por ferrocarril o por vías navegables interiores, o la eficiencia de las cadenas de transporte en el uso de dichos modos de transporte; a efectos de esta definición, se entenderá por obstáculo estructural del mercado cualquier impedimento no normativ ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-12-30]

(c) "catalyst action" shall mean any innovative action aimed at overcoming Community-relevant structural barriers in the market for freight transport which impede the efficient functioning of the markets, the competitiveness of short sea shipping, rail, or inland waterways, and/or the efficiency of transport chains making use of these modes; for the purpose of this definition, "structural market barrier" shall mean any non-regulatory, factual and non-temporary impediment to the proper functioning of the freight transport chain.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-12-30]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-12-30]

– Vista su Resolución, de 7 de julio de 2000, sobre la Comunicación de la Comisión al Consejo, al Parlamento Europeo, al Comité Económico y Social y al Comité de las Regiones "El desarrollo del transporte marítimo de corta distancia en Europa: Una alternativa dinámica en una cadena de transporte sostenible - Segundo informe bienal de aplicación" ,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-11]

– having regard to its resolution of 7 July 2000 on the Commission communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions "The Development of Short Sea Shipping in Europe: A Dynamic Alternative in a Sustainable Transport Chain - Second Two-Yearly Progress Report" ,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-11]

- Vista la reciente Comunicación de la Comisión al Consejo, al Parlamento Europeo, al Comité Económico y Social y al Comité de las Regiones “El desarrollo del transporte marítimo de corta distancia en Europa: una alternativa dinámica en una cadena de transporte sostenible - Segundo informe bienal de aplicación” (COM(1999) 317 ),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

- having regard to the recent communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the Economic and Social Committee entitled "The Development of Short Sea Shipping in Europe: A dynamic alternative in a sustainable transport chain - Second two-yearly progress report" (COM(1999) 317 ),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-17]

- De conformidad con el orden del día, pasamos al informe Peijs (A5-0139/2000), en nombre de la Comisión de Política Regional, Transportes y Turismo, sobre la comunicación de la Comisión al Consejo, al Parlamento Europeo, al Comité Económico y Social y al Comité de las Regiones sobre el desarrollo del transporte marítimo de corta distancia en Europa: una alternativa dinámica en una cadena de transporte sostenible - Segundo informe bienal de aplicación.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

– The next item is the report (A5-0139/2000) by Mr Peijs, on behalf of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism, on the Commission communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the development of short sea shipping in Europe: a dynamic alternative in a sustainable transport chain – Second Two-yearly Progress Report.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-05]

- De conformidad con el orden del día, pasamos al informe Peijs (A5-0139/2000 ), en nombre de la Comisión de Política Regional, Transportes y Turismo, sobre la comunicación de la Comisión al Consejo, al Parlamento Europeo, al Comité Económico y Social y al Comité de las Regiones sobre el desarrollo del transporte marítimo de corta distancia en Europa: una alternativa dinámica en una cadena de transporte sostenible - Segundo informe bienal de aplicación.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

– The next item is the report (A5-0139/2000 ) by Mr Peijs, on behalf of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism, on the Commission communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the development of short sea shipping in Europe: a dynamic alternative in a sustainable transport chain – Second Two-yearly Progress Report.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-05]

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