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Traducción de «ATM » (Español → Inglés) :

TERMINOLOGÍA

atmósfera normal | atm [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

standard atmosphere | atm [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Grupo de estudio de la Secretaría sobre los aspectos jurídicos de los sistemas CNS/ATM [ Grupo de estudio sobre los aspectos jurídicos de los sistemas CNS/ATM ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Secretariat Study Group on the Legal Aspects of CNS/ATM Systems [ Study Group on the Legal Aspects of CNS/ATM Systems ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Equipo especial de la OACI para la implantación de los sistemas CNS/ATM [ CASITAF | Equipo especial para la implantación de los sistemas CNS/ATM | Equipo especial para la implantación de los sistemas de comunicaciones, navegación y vigilancia/gestión del tránsito aéreo ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

ICAO CNS/ATM Systems Implementation Task Force [ CASITAF | CNS/ATM Systems Implementation Task Force | Communications, Navigation and Surveillance/Air Traffic Management Systems Implementation Task Force ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

AAL | capa AAL | capa de adaptación de ATM | capa de adaptación ATM

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

ATM adaptation layer | AAL

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

gestión de tráfico aéreo | gestión del tránsito aéreo | ATM [Abbr.] | GTA [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

air traffic management | ATM [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

acuerdo de transferencia de material | ATM

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

material transfer agreement | MTA [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Aspectos económicos de los servicios de navegación por satélite: Guía para el análisis de costo/beneficios de los sistemas CNS/ATM

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Economics of Satellite-based Air Navigation Services: Guidelines for Cost-Benefit Analysis for CNS/ATM Systems

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

estudio de evaluación de modelos de transporte atmosférico | ATMES

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

atmospheric transport models evaluation study | ATMES

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

modo de transferencia asíncrono | ATM

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

asynchronous transfer mode | ATM

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

17. Destaca la necesidad de prever una financiación adecuada para la aplicación de los componentes del proyecto SESAR con objeto de garantizar el desarrollo de las funciones del sistema europeo de gestión del tránsito aéreo (ATM) consideradas esenciales para mejorar las prestaciones del sistema ATM de la Unión;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-10-20]

17. Stresses the need for accurate funding for the implementation of the components of SESAR in order to ensure the deployment of Air Traffic Management (ATM) functionalities that are considered essential for the improvement of the Union's ATM system performance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-10-20]

(3) La primera fase del proceso de definición transcurrió de 2004 a 2008 y de ella nació el Plan Maestro SESAR ATM (D5), que fue la base de la primera edición del Plan Maestro ATM europeo (el «Plan Maestro ATM»), suscrito por el Consejo el 30 de marzo de 2009 .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

(3) The first phase of the definition process ran from 2004 to 2008 and delivered the SESAR ATM Master Plan (D5) which was the base for the first edition of the European ATM Master plan (the 'ATM Master Plan') endorsed by the Council on the 30th of March 2009 .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

El Plan Maestro ATM es la hoja de ruta acordada para llevar la investigación y el desarrollo de la ATM a su fase de despliegue.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

The ATM Master Plan is the agreed roadmap to bring ATM research and development to the deployment phase.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

(3) La primera fase del proceso de definición transcurrió de 2004 a 2008 y dio como resultado la primera edición del Plan Maestro ATM europeo (el «Plan Maestro ATM»).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

(3) The first phase of the definition process ran from 2004 to 2008 and delivered the first edition of the European ATM Master plan (the 'ATM Master Plan').

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

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antes del 31 de diciembre de 2017 y a más tardar el 31 de diciembre de 2019, los Estados miembros, a través de sus autoridades nacionales de supervisión, se asegurarán de que se recoge y se comunica a la EASA la gravedad «global de la ATM», determinada por la metodología de la Herramienta de Análisis del Riesgo (RAT) para la clasificación en las categorías AA (incapacidad total de prestar servicios seguros de ATM), A (incapacidad grave de prestar servicios seguros de ATM), B (incapacidad parcial de prestar servicios seguros de ATM) y C (capacidad de prestar servicios seguros, aunque degradados, de ATM) de como mínimo el 80 y el 100 %, re ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

by 31 December 2017 and 2019 at the latest, Member States, through their national supervisory authorities, shall ensure the collection and reporting to EASA of the ‘ATM Overall’ severity determined by the Risk Analysis Tool (RAT) methodology for the classification of at least 80 % and 100 % respectively of the annually reported ATM-specific occurrences with the categories AA (total inability to provide safe ATM services), A (serious inability to provide safe ATM services), B (partial inability to provide safe ATM services) and C (ability to provide safe but degraded ATM services);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

antes del 31 de diciembre de 2017 y a más tardar el 31 de diciembre de 2019, los proveedores de servicios de navegación aérea comunicarán a sus autoridades nacionales de supervisión la gravedad «ATM en tierra», empleando la metodología de la Herramienta de Análisis del Riesgo (RAT) para la clasificación en las categorías AA (incapacidad total de prestar servicios seguros de ATM), A (incapacidad grave de prestar servicios seguros de ATM), B (incapacidad parcial de prestar servicios seguros de ATM) y C (capacidad de prestar servicios seguros, aunque degradados, de ATM) de como mínimo el 80 y el 100 %, respectivamente, de los sucesos especí ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

by 31 December 2017 and 2019 at the latest, air navigation service providers shall report to national supervisory authorities the ‘ATM Ground’ severity using the Risk Analysis Tool (RAT) methodology for the classification of at least 80 % and 100 % respectively of the annually reported ATM-specific occurrences with the categories AA (total inability to provide safe ATM services), A (serious inability to provide safe ATM services), B (partial inability to provide safe ATM services) and C (ability to provide safe but degraded ATM services).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

A fin de acelerar la implantación de las tecnologías SESAR, las inversiones en nuevos sistemas ATM y la revisión en profundidad de los sistemas ATM existentes, que influyen en el nivel de rendimiento de la red ATM europea, deben poder recuperarse a través de tasas de uso si son compatibles con la implementación del Plan Maestro ATM Europeo, en particular a través de proyectos comunes tal como se indica en el artículo 15 bis, apartado 3, del Reglamento (CE) no 550/2004.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

In order to accelerate the implementation of SESAR technologies, investments in new ATM systems and major overhaul of existing ATM systems, which have an influence on the level of performance of the European ATM network, should be eligible for cost recovery through user charges if they are consistent with the implementation of the European ATM Master Plan, in particular, through common projects as specified in Article 15a(3) of Regulation (EC) No 550/2004.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

4. Las inversiones en nuevos sistemas ATM y las revisiones importantes de sistemas ATM existentes serán admisibles en la medida en que sean compatibles con la implementación del Plan Maestro ATM Europeo y, en particular, si se efectúan a través de los proyectos comunes especificados en el artículo 15 bis, apartado 3, del Reglamento (CE) no 550/2004.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

4. Investments in new ATM systems and major overhauls of existing ATM systems are eligible insofar they are consistent with the implementation of the European ATM Master Plan, and, in particular, through the common projects specified in Article 15a(3) of Regulation (EC) No 550/2004.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

En analogía con lo anterior, la propuesta introduce unos requisitos comunes y esenciales para la ATM/ANS en relación con el uso del espacio aéreo, los servicios prestados, los sistemas de ATM/ANS y sus componentes y la cualificación de los controladores de tránsito aéreo.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

In analogy with the above, the proposal introduces common essential requirements for ATM/ANS in relation to the use of air space, the services provided, ATM/ANS systems and their constituents and the qualification of air traffic controllers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-23]

De conformidad con el Reglamento (CE) no 550/2004, la Comisión debería determinar y adoptar las disposiciones pertinentes de ESARR 3 sobre la utilización de sistemas de gestión de la seguridad por parte de los proveedores de servicios de gestión del tránsito aéreo («ATM»), ESARR 4 sobre análisis y mitigación de riesgos en ATM y ESARR 5 sobre el personal de los servicios ATM, así como los requisitos para el personal de ingeniería y técnico que ejecute operaciones relacionadas con la seguridad.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

In accordance with Regulation (EC) No 550/2004, the Commission should identify and adopt the relevant provisions of ESARR 3 on the use of safety management systems by air traffic management (ATM) service providers, ESARR 4 on risk assessment and mitigation in ATM and ESARR 5 on ATM services' personnel, requirements for engineering and technical personnel undertaking operational safety related tasks.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

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Date index: 2024-05-15